Pour la plupart des habitants de la planète, le premier week-end de l'année n'est qu'un week-end comme les autres, mais pour certains, c'est l'un des plus passionnants de l'année. Chaque année, les meilleurs pilotes de supercross du monde se donnent rendez-vous à Anaheim, en Californie, pour disputer la manche d'ouverture de la série la plus prestigieuse des sports mécaniques à deux roues.
Anaheim 1 est toujours le théâtre d’une course où tout est encore possible. Le trac d'avant-course, les egos gonflés par l'intersaison et le surentraînement jouent souvent des tours aux grands favoris, permettant à un outsider de surgir de nulle part. Colt Nichols a su tirer pleinement parti de cette situation. On n'avait pas beaucoup entendu parler de lui pendant l'intersaison, mais il a toujours fait preuve d'une grande vitesse. Le natif de l'Oklahoma s'est montré très combatif et a mené la course principale du début à la fin, remportant ainsi sa toute première victoire en Supercross et prenant la tête du classement de la côte Ouest.
Après des débuts difficiles dans la catégorie 450, Cooper Webb cherchait à prendre un nouveau départ avec sa nouvelle équipe. Le nouveau venu de l’équipe Factory Red Bull KTM s’est parfaitement intégré et a démarré la saison sur les chapeaux de roue dès la première course. Une petite chute dans le premier virage de la course principale a joué en sa défaveur, mais Cooper n'avait pas dit son dernier mot. Il s'est relevé pour réaliser la performance de la soirée. Remonter de la dernière à la cinquième place, tout en signant le meilleur temps de la soirée sous une pluie battante, était un exploit monumental qui fera parler de lui jusqu'à la fin de la saison.
Cole Seely (à gauche) et Dean Wilson (à droite), deux nouvelles recrues de notre équipe, sont arrivés à Anaheim dans une certaine discrétion, mais avec un élan grandissant. Cole faisait son retour en Supercross après une blessure qui avait mis fin à sa saison l'année dernière ; il était prêt à s'imposer une nouvelle fois. Dean, quant à lui, s'était organisé son propre programme de courses, en réunissant ses propres sponsors et en participant aux épreuves depuis son propre camion, à sa manière. Ce « pilote indépendant » a pris la tête dès le départ et a mené la majeure partie de la course principale, jusqu’à quelques tours de l’arrivée. Il a terminé quatrième, mais a marqué la saison 2019 en prouvant qu’il est un concurrent à ne pas prendre à la légère.
Cette année, quelques nouveaux venus ont franchi le pas de la catégorie 250 à la catégorie reine 450, et Aaron Plessinger figure parmi ceux qui suscitent les plus grands espoirs. Après une saison 250 de rêve en 2018, au cours de laquelle il a remporté à la fois le championnat Supercross 250-Ouest et le championnat Outdoor 250 Outdoor , Aaron a rejoint l'équipe Yamaha Factory au guidon d'une 450. Il a terminé la soirée en 6e position, se classant ainsi meilleur débutant.
L'équipe Geico Honda a connu une intersaison un peu difficile, deux de ses pilotes ayant dû reporter leur début de saison de Supercross jusqu'à l'étape de la côte Est en raison de blessures. Rj Hampshire et le nouveau pilote remplaçant, Cameron McAdoo, ont fait leur entrée à Anaheim. Hampshire a décroché une solide 4e place, tandis que McAdoo, malgré une chute violente, a tout de même réussi à se classer 11e.
Marvin Musquin n'a pas vraiment connu la soirée qu'il espérait. Une 8e place est un résultat fantastique pour la plupart des pilotes, mais c'est loin d'être suffisant pour le vice-champion 2018. La pluie s'est mise à tomber à verse, rendant la piste difficile à négocier. Seuls quelques pilotes ont réussi à maintenir le rythme, mais Marvin s'en est sorti indemne et est prêt pour les semaines à venir.
La soirée A1 a été couronnée de succès pour les pilotes de Star Racing Yamaha. Ils occupent désormais les deux premières places au classement avant l'étape de Phoenix.
